前不久，首批疏解的在京部委所属高校雄安校区集中开工动员会在雄安新区召开，标志着北京交通大学、北京科技大学、北京林业大学、中国地质大学（北京）等4所211大学雄安校区全部开工建设。

　　北京交通大学实力雄厚，是交通运输领域一流高校。该校交通运输工程学科连续4次在软科世界一流学科排名中位列世界第一，并在交通领域核心技术研发上取得了一系列具有完全自主知识产权、处于国际先进水平的原创性重大成果。北京交大人才培养水平也很高，学校毕业生就业率保持在95％以上，三分之二的毕业生会继续深造。

　　目前，北京交大在北京海淀区有东西两个校区，总面积近1000亩；在威海市建有占地1000余亩的威海校区，此外该校还在河北省黄骅市建有海滨轨道交通综合研发实验基地，可谓是跨了很多区域。

　　这次雄安新校区的开工建设，进一步拓展了北京交通大学的办学空间，对学校的快速发展有非常大的好处。

　　北京科技大学是新中国建立的第一所钢铁工业高等学府、首批“985工程”优势学科创新平台建设高校。建校70多年来，北科大为社会输送了超过30万名各类专业人才，他们中的很多人成为了冶金、材料等领域的栋梁和骨干。

　　北科大校本部在北京市海淀区，另外还有管庄、昌平两个校区。这次开工建设的雄安校区，是该校的第四个校区。

　　北京林业大学是国内实力最强、影响力最大的“林业大学”，林学和风景园林学均在软科2023中国最好学科排名中位列全国第一。北林现在只有1个校区（不考虑实验林场），待雄安校区正式投入使用后就是“一校两区”了。

　　中国地质大学（北京）原来是总部设在武汉的中国地质大学的北京分部（研究生部），后来两地独立办学，现在的北京地质大学（北京）和坐落在武汉的中国地质大学，是两所互不隶属的高校。

　　对于开工建设的雄安校区，中国地质大学（北京）表示要“高标准、高质量推进”；北京科技大学表示“雄安校区是未来高层次人才培养和科技创新的重要承载地”；北京交通大学表示“要落实疏解非首都功能等战略部署”；北京林业大学表示“建设雄安校区开启了一校两区新格局”。

　　这4所大学基本都提到了各校区之间的“协同发展”。比如北京科技大学就提到：推动北京校区和雄安校区“协同发展”，实现融合互补、同向发力；北京交通大学明确强调：雄安校区和海淀校区优势互补，协同发展，共同为建设特色鲜明世界一流大学提供有力支撑；中国地质大学（北京）则指出：将统筹推进、协调发展两校区建设，逐步构建联动融合、协同互补的“一校两区”大发展格局。

　　根据规划，这4所211大学的雄安校区预计会在2025年完成一期工程，并于当年秋季对外招生。简而言之，bsport体育四所高校的新校区两年后就会迎来新生。

　　北京交通大学、北京科技大学、北京林业大学、中国地质大学（北京）都是行业“领头羊”，它们开启了新校区的建设，一方面是为了拓展学校办学空间，另一方面是为了服务国家战略。所以我们不能把它们建设新校区简单地看成是“扩张”，这应该属于一种“优化”和“互补”。

　　事实上，以“扩张”为主要目的新校区建设，已经不被鼓励了。教育部门公开表态：原则上不审批设立的新的异地校区。教育部门希望高校把精力放在内涵建设上，而不是放在扩大规模上。

　　也就是说，如果这4所高校雄安校区2025年实现招生，可能在师生规模上没有太大的变化，只是会把部分海淀校区的师生转移到雄安校区，以实现“疏解非首都功能”这个战略。